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    智己汽车见机行事，高管致歉后，署名关系部的道歉信宣布传出，而最终署名“智己汽车”的道歉信正式发布，叙述不正确产生的一个过程，同时要求小米“口下留情”。

    第二个，大家分析一下小米，小米看到了智己的这个错误，针对小米这类媒体公关观念、营销推广能力都极强的互联网企业，怎么能错过了这样好的销售机会呢？因此，小米深更半夜连射三文点名上汽汽车，明明就是智己问题，为何他想要点名上汽汽车。由于上海汽车集团是我国最大的汽车企业，历史文化很久远，名气也非常高。小米让消费者通过这件事情了解SU7这个车是采用了最新的技术性，最靠谱的平台。小米媒体公关很高明，而且还是乘势而上。

    本次公关事件是不是蕴涵蹭热点成份，不为人知。但智己与小米间的交锋，确实为彼此增添了高度关注，消费者也因而记住了小米SU7 MAX版碳化硅电机控制特性。

    危机公关的基本原则

    而言这一场营销公关战和胜负，智己汽车尽管提高了名气，可是因此给这一品牌造成的影响也是不可估量的。反倒是小米，不仅仅是因为其官方网讲话，纠正了错误报告。而且由于此次事件，进一步强化了其市场竞争力。不难想象，亲身经历这一场市场公关，小米汽车将会进一步吸粉。

    但是，在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后，智己逐渐批平，发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上，智己总算学聪明了，了解写完了先要内部审计，不论是尺寸领导干部看，或是朋友看，总而言之，在经过了一系列“内容审查”后，这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布，但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样，碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”，然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”，看来这公关团队的专业素养仍有待提升。

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